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切断冷起动喷油器的电路

作者:环亚娱乐真人游戏 时间:1970-01-01 文章来源:未知
   

  内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机;电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年来,又有新型叉车问世,它们的动力是双燃料或双动力。

  传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成;后者以液力变距器取代摩擦式离合器,其余部分与前者相同。近年来,又有新型叉车问世,采用全液压传动系统。减少了传动的元件,保证了可靠性。

  二手手动液压叉车的喷油控制,工作时的喷油方式,喷油器的驱动方式。冷起动时的喷油控制由于发动机在冷起动时,燃料雾化性能差,必须要加浓混合气,因此要加大喷油量。冷起动喷油控制电路主要有以下2种。由冷起动定时开关控制的冷起动喷油电路的工作原理(图6)闭合点火开关,发动机冷起动时,冷起动喷油器的线圈经冷起动定时开关的触点(冷态时闭合)得电,开始喷油。同时冷起动定时开关的加热线圈也得电,开始加热其上的热敏双金属片。热敏双金属片经过一段时间加热后变形,使触点断开,切断冷起动喷油器的电路,使其停止工作。冷起动喷油器的喷油时间取决于冷起动定时开关触点的闭合时间,触点闭合时间长,喷油时间长,反之亦反。冷起动定时开关的外形及工作原理类似于常规车辆上的水温传感器。

  行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置,由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成;叉车的前桥为驱动桥,这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷,以提高驱动轮上的附着质量,使地面附着力增加,以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方,变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。

  转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统,叉车转向系按转向所需的能源的不同,可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源,由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成;后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下,叉车转向所需能量,只有很小一部分由驾驶员提供,大部分是由发动机通过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时,一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时,转向行走多变,为减轻驾驶员操纵负担,内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。

  制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源;中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源;后者是前者和中者的组合。

  在平衡重式叉车上,叉车后部设有平衡重,以平衡叉车前部的货物的质量,叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池,一般装在叉车后部,以起到部分平衡作用。

  二手手动液压叉车喷油应在排气行程气缸活塞的上止点前进行。因此,喷油前首先要解决喷油缸序和喷油正时的2个问题。发动机ECU根据曲轴位置传感器送来的发动机曲轴位置信号,通过计算.知道有2个气缸的活塞己运行到上止点位置,但它不清楚是处于压缩行程气缸的活塞,还是处于排气行程气缸的活塞。即喷油的正时信号有了,但还缺少一个判缸(喷油缸序)信号。判缸信号是由安装在分电器内的同步信号传感器产生的。它送人发动机ECU后,由ECU通过计、算就可分辨出同时到达上止点位置的2个气缸中的哪一个缸的活塞是处于排气行程。这时发动机ECU再结合曲轴位置传感器送人的喷油正时信号,发出正确的喷油指令。这种多点喷射中的顺序喷射比同时喷射和分组喷射效果都好。

  对于二手手动液压叉车来说,接通燃油泵继电器线产生的磁力将使燃油泵继电器的触点可靠地闭合。发动机停止工作时,由于进气(空气)气流的消失,进气流量传感器内的触点K断开,线失电,使燃油泵继电器的触点也断开,燃油泵停止工作。这种控制燃油泵工作的特点是只有在发动机运转时,流量传感器的触点K在进气的作用下闭合后,燃油泵须接通电路才得以工作。因此,触点K也称为燃油泵开关。燃油泵转速的控制为了适应发动机在高速大负荷和低速小负荷时对供油量不同的需要,减少燃油泵不必要的机械磨损,电喷发动机均设有燃油泵转速控制电路。其主要控制方式有以下2种。电阻降压式图3是燃油泵转速电阻降压式控制电路,它增加了一个燃油泵转速控制继电器和一个降压电阻。

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  第四、结合场地训练,训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯,这对把握转向时机很有帮助。


 
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